Search

ราคาทองคำวันนี้ ตามประกาศสมาคมค้าทองคำ

ประจำวันที่ 00 x.x. 00
ครั้งที่ 0

ราคาทองคำแท่ง 96.5%

ราคาเปิด ราคาล่าสุด เปลี่ยนแปลง
00,000 00,000
0
(0)
หน่วย THB บาท อัปเดตล่าสุด 00 x.x. 00 เวลา 00:00 น.

ทองรูปพรรณ 96.5%

ราคาเปิด ราคาล่าสุด เปลี่ยนแปลง
00,000 00,000
0
(0)
หน่วย THB บาท อัปเดตล่าสุด 00 x.x. 00 เวลา 00:00 น.
ดูราคาทองเพิ่มเติม

สิ่งที่คุณอาจสนใจ

กองทุนทองคำ ปริมาณการถือครองทองคำ SPDR ล่าสุด

ประจำวันที่ 29 มี.ค. 2567

ถือครองก่อนหน้า Previous Holding (ton)

830.15

ถือครองล่าสุด Last Holding (ton)

830.15

ทองคำตลาดโลก Gold Spot

2,232.77

เปลี่ยนแปลง Changes

0.00
วันนี้ +0.00
ดูราคาทองเพิ่มเติม

โบรกเกอร์ที่แนะนำ

Recommend Broker

สำรวจทิศทางตลาดรถยนต์ไฟฟ้าและการขับเคี่ยวกันระหว่างจีนกับสหรัฐฯ

รู้หรือไม่ – หุ้นของ CATL บริษัทผู้ผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าสัญชาติจีนทะยานขึ้น 110% ในปีนี้

ภายในยุคที่ทุกคนกำลังหันมาให้ความสนใจกับพลังงานสะอาด จีนก็กำลังตั้งเป้าที่จะเป็นผู้ครอบครองตลาดรถยนต์ไฟฟ้า (EV) หากสหรัฐฯยังไม่ยอมขยับตัวและปรับเปลี่ยนทิศทางอุตสาหกรรมยานยนต์ของตนเองภายในอนาคตอันใกล้นี้

ในขณะที่ Tesla บริษัทผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่เริ่มก่อตั้งรกรากจากในรัฐแคลิฟอร์เนียกำลังเป็นที่จับตามองของคนทั้งโลก ทางรัฐบาลปักกิ่งก็ออกนโยบายส่งเสริมให้มีการเปิดตัวแบรนด์ใหม่ขึ้นภายในประเทศซึ่งถือเป็นตลาดที่ใหญ่สุดของโลก

Tesla พึ่งสร้างยอดขายของ EV และรถพลังงานทดแทนอื่น ๆ ที่กลายเป็นสถิติถล่มทลายในจีนไปเมื่อเดือนก.ย. และถึงแม้บริษัทจะพึ่งเปิดโรงงานแห่งใหม่ที่นั่นไปเมื่อปีที่แล้ว แต่พวกเขาก็กำลังวางแผนจะขายรถยนต์ที่ผลิตในจีนไปยังยุโรป

อย่างไรก็ตามแบตเตอรี่พลังงานไฟฟ้าทั้งหมดของพวกเขาก็มาจาก 2 บริษัทของจีน Contemporary Amperex Technology (CATL) และ BYD Company ซึ่งปัจจุบันทั้งสองบริษัทร่วมกันครอบครองส่วนแบ่งในตลาดทั่วโลกไปถึง 1 ใน 3

นักวิเคราะห์จากสถาบันการเงิน UBS ได้กล่าวไว้ว่า ภายในอีก 5 ปีข้างหน้าจีนจะเข้ามามีบทบาทสำคัญในการเป็นซัพพลายเชนของตลาด EV ทั่วโลกด้วยต้นทุนที่น่าจะมีราคาต่ำกว่าคู่แข่งส่วนใหญ่

ยังมีการคาดหมายอีกว่า CATL จะเพิ่มส่วนแบ่งทางการตลาดภายนอกจีนจาก 2% ในปี 2019 ไปเป็น 14% ในปี 2025 รวมถึงการที่อุตสาหกรรม EV จะก้าวขึ้นมาเป็นระบบนิเวศใหม่ที่ประกอบไปด้วยรถขับเคลื่อนอัตโนมัติและ Ride-Hailing

จากสถานการณ์ของโรค COVID-19 ที่ยังคงสร้างปัญหาให้กับระบบเศรษฐกิจทั่วโลก ก็ทำให้อนาคตของอุตสาหกรรมยานยนต์ท้องถิ่นทั้งในสหรัฐฯและจีนกลายเป็นตัวแปรสำคัญสำหรับเศรษฐกิจของทั้งสองประเทศ

ภายในสหรัฐฯ อุตสาหกรรมดังกล่าวช่วยสนับสนุนอาชีพราว 10 ล้านตำแหน่ง และยังมีส่วนร่วมในมูลค่า GDP ของประเทศอีกเกือบ 3.5% ตามผลการรายงานจากคณะกรรมการกิจการด้านต่างประเทศของพรรครีพับลิกันในช่วงปลายเดือนก.ย.ที่ผ่านมา

ในขณะที่อุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนก็มีส่วนสร้างงานภายในประเทศถึง 1 ใน 6 และคิดเป็นมูลค่าราว 10% ของดัชนียอดขายปลีก ตามการเปิดเผยข้อมูลของกระทรวงการค้าจีนเมื่อปี 2018

และหนึ่งในสัญญาณที่กำลังบ่งบอกถึงความก้าวล้ำในอุตสาหกรรม EV ของจีนก็คือ โรงงานขนาดใหญ่สำหรับผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างทั่วโลก 142 แห่ง ตั้งอยู่ที่จีนถึง 107 แห่งและอยู่ในสหรัฐฯเพียง 9 แห่ง

จากรายงานของ SAFE สถาบันพัฒนาด้านพลังงานในสหรัฐฯเปิดเผยว่า จะมีการลงทุนในอุตสาหกรรมยานยนต์ 3 แสนล้านดอลลาร์ภายในระยะเวลา 5-10 ปีข้างหน้าเพื่อการพัฒนาและผลิต EV ซึ่งปริมาณการลงทุนเกือบครึ่งจะเกิดขึ้นที่จีน

จีนยังสร้างความมั่นใจว่าจะมีแร่ธาตุและวัตถุดิบหลักอยู่ในมือพร้อมสำหรับการผลิตแบตเตอรี่ไปอีกอย่างน้อย 5 ปี จากการปิดดีลกับเหมืองแร่และอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องหลายแหล่ง ตามการเปิดเผยของคณะมนตรีความมั่นคงด้านการขนส่งด้วยพลังงานสะอาดของจีน

นักวิเคราะห์ส่วนใหญ่ยังคาดการณ์เอาไว้ว่าภายในสี่ปีข้างหน้า รถยนต์ไฟฟ้าพลังงานแบตเตอรี่จะมีต้นทุนการผลิตที่ไม่แตกต่างไปจากรถยนต์ประเภทดั้งเดิมที่ขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์สันดาปภายใน

อีกทั้งบริษัทที่ปรึกษาธุรกิจ McKinsey & Company ยังประเมินตัวเลขเอาไว้อีกว่า รถยนต์มากกว่า 1 ใน 3 จนเกือบถึงครึ่งที่ถูกขายในจีนและยุโรปภายในปี 2030 จะเป็นประเภทใช้พลังงานจากแบตเตอรี่และปลั๊กอินไฮบริด

 

References :

https://www.cnbc.com/2020/10/23/chinas-electric-car-strategys-implications-for-us-energy-security.html

Relate Post